Volkswagen Polo GTS 2025 Ficha Técnica: Turbo, Desempenho, Equipamentos e Opinião Real do Hot Hatch Esportivo

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Volkswagen Polo GTS 2025 ficha técnica

Volkswagen Polo GTS 2025 ficha técnica: Descubra o hot hatch mais esportivo da Volkswagen, agora ainda mais moderno, potente e recheado de tecnologia. Neste artigo, você terá acesso à ficha técnica completa do Volkswagen Polo GTS 2025, detalhes do motor 1.4 TSI turbo, desempenho real, consumo, equipamentos exclusivos, preço na Fipe, manutenção e opinião sincera sobre para quem este hatch vale a pena. Veja se o novo Polo GTS 2025 é o esportivo ideal para você, com respostas objetivas para as dúvidas mais pesquisadas, além de dicas práticas de quem ama dirigir e sente diferença em cada detalhe. Volkswagen Polo GTS 2025 ficha técnica é pra quem gosta de hatch nervoso, seguro e diferenciado!

Ficha Técnica Volkswagen Polo GTS 250 TSI 2025

Ficha Técnica Volkswagen Polo GTS 250 TSI 2025

Identificação Geral
MarcaVolkswagen
ModeloPolo GTS 250 TSI
Ano/Modelo2025
CategoriaHatch esportivo
Motor
TipoDianteiro, transversal, 4 cilindros, 16 válvulas, turbo e intercooler
CódigoEA211 250 TSI
Cilindrada1.395 cm³
Potência Máxima150 cv (etanol/gasolina) a 5.000 rpm
Torque Máximo25,5 kgf.m a 1.500 rpm
AlimentaçãoInjeção direta
CombustívelFlex (etanol/gasolina)
PartidaElétrica
Transmissão
CâmbioAutomático Tiptronic de 6 marchas
TraçãoDianteira
Suspensão & Direção
Suspensão DianteiraIndependente tipo McPherson com barra estabilizadora
Suspensão TraseiraEixo de torção com molas helicoidais
DireçãoElétrica
Freios & Rodas
Freios DianteirosDiscos ventilados
Freios TraseirosDiscos sólidos
Pneus205/50 R17
RodasLiga leve aro 17″ escurecidas
Dimensões e Capacidades
Comprimento4.074 mm
Largura1.751 mm
Altura1.471 mm
Distância entre-eixos2.565 mm
Peso1.234 kg
Porta-malas300 litros
Tanque de combustível52 litros
Desempenho e Consumo
Velocidade Máxima207 km/h
Aceleração 0-100 km/h8,3 segundos
Consumo Urbano10,4 km/l (etanol) / 12,4 km/l (gasolina)
Consumo Rodoviário12,3 km/l (etanol) / 14,5 km/l (gasolina)
Equipamentos de Série
Direção elétricaSim
Ar-condicionadoDigital Climatronic
Painel digitalActive Info Display (10,25″)
FaróisFull LED com DRL em LED
SomVW Play com tela de 10″, espelhamento sem fio, Bluetooth, comandos por voz e sensor de estacionamento
Observações
O Polo GTS 2025 é o hatch esportivo da Volkswagen, com visual exclusivo, motor 1.4 TSI de 150 cv e pacote completo de tecnologia. Reúne desempenho, sofisticação e esportividade, sendo o modelo mais potente da linha Polo no Brasil.

Volkswagen Polo GTS 2025 ficha técnica: esportividade, tecnologia e exclusividade em um hatch marcante

Quando se fala em hot hatch no Brasil, a sigla GTS sempre anima a conversa. O Volkswagen Polo GTS 2025 ficha técnica chega para manter o legado, trazendo aquele conjunto arrebatador de motor turbo forte, visual agressivo, detalhes exclusivos e (finalmente!) tecnologias que fazem diferença tanto na estrada quanto no uso urbano. Já dirigi versões anteriores e posso garantir: toda atualização do GTS deixa o esportivo ainda mais afiado.

Este artigo é para quem pesquisa mesmo, compara números, gosta de sentar atrás do volante e sentir aquele “empurrão” do turbo. Vou responder dúvidas do Google, trazer a ficha técnica real, descrever o comportamento prático do Polo GTS 2025 e contar porque ele é tão cobiçado por quem ama dirigir com emoção — sem abrir mão de segurança e conforto.

O que traz a ficha técnica do Volkswagen Polo GTS 2025? Motor e desempenho de verdade

A estrela do Volkswagen Polo GTS 2025 ficha técnica é o motor 1.4 TSI turbo, já utilizado em modelos da VW/Audi e conhecido pela entrega continua de potência e torque. Ele movimenta fácil, responde rápido e dá cara de esportivo ao Polo como nunca.

Dados principais da ficha técnica:

  • Motor: 1.4 TSI Turbo Flex, 4 cilindros
  • Potência: 150 cv (etanol/gasolina) a 5.000 rpm
  • Torque: 25,5 kgfm a 1.500 rpm
  • Câmbio: automático de 6 marchas Tiptronic, com trocas rápidas e paddle shifts
  • 0 a 100 km/h: 8,0 segundos — hatch realmente rápido!
  • Velocidade máxima: 210 km/h
  • Peso: cerca de 1.225 kg
  • Consumo: 9,3 km/l (etanol) e 12,8 km/l (gasolina) cidade; até 15 km/l estrada (gasolina)
  • Porta-malas: 300 litros

Esse conjunto mecânico faz o GTS disputar de igual para igual com esportivos mais caros e deixar pra trás a maioria dos compactos tradicionais na aceleração.

Volkswagen Polo GTS 2025 ficha técnica: equipamentos de série diferenciados e detalhes exclusivos

O GTS é esportivo não só no motor: o acabamento, a lista de equipamentos e o visual deixam clara a diferença para quem não abre mão de exclusividade:

  • Painel de instrumentos digital Active Info Display
  • Central multimídia VW Play de 10,1” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
  • Ar-condicionado automático digital Climatronic
  • Bancos esportivos com design exclusivo, costuras vermelhas e revestimento premium
  • Volante multifuncional com base reta, paddle shifts, detalhes GTS e couro com costuras vermelhas
  • Rodas de liga leve aro 18” diamantadas, visual agressivo
  • Faróis e lanternas Full LED, detalhes escurecidos, grade frontal tipo colmeia e logotipo GTS vermelho
  • Chave presencial, botão de partida, sensores dianteiros/traseiros, câmera de ré HD
  • Seis airbags, controles eletrônicos avançados de estabilidade e tração, freios a disco nas quatro rodas
  • Modo de condução esportivo (Sport), que responde mais rápido ao pedal e acentua o ronco do escape
  • Iluminação ambiente vermelha, teto preto, pedal esportivo e soleiras com inscrição GTS

O acabamento interno segue padrão superior, e toda ergonomia do painel “abraça” motorista e passageiro, passando sensação única a bordo.

Como é dirigir o Polo GTS 2025? Esportivo de verdade para o dia a dia?

Sim — e digo com empolgação! No trânsito, o conforto é de hatch automático premium. Mas pisou mais forte, o GTS responde como um esportivo europeu: pega velocidade fácil, ultrapassa sem medo, faz curvas com muita segurança graças ao acerto de suspensão mais firme e rodas grandes, e o controle de estabilidade mantém tudo sob controle nas situações-limite.

O ronco discreto (mas presente) do 1.4 TSI empolga, o volante passa feedback direto e o modo Sport realmente muda a personalidade do carro.

O Polo GTS 2025 é econômico? Como ficam os números no uso real?

É óbvio que o consumo aumenta quando você “chama o turbo pra dançar”, mas acredite: dá pra rodar 12-13 km/l com gasolina em rodovia, em ritmo civilizado. No trânsito urbano, fica em torno de 8,5-10 km/l — compatível com a proposta esportiva. Com etanol, espere 7-9 km/l na cidade.

Vale lembrar que você ganha muito em desempenho sem perder totalmente a praticidade do Polo comum (porta-malas, manutenção e seguro só um pouco acima do padrão, nada proibitivo para um esportivo).

Quanto custa o Volkswagen Polo GTS 2025 na Fipe? E o seguro, manutenção?

O Polo GTS 2025 aparece entre R$ 145.000 e R$ 155.000 na tabela Fipe, refletindo o status de versão topo e de esportivo nacional moderno. Em manutenção, o benefício de usar motor e câmbio já conhecidos no mercado brasileiro faz peças e revisões terem custo racional para a categoria. Seguro tende a ser um pouco mais elevado, mas a segurança eletrônica e o bom histórico ajudam no perfil.

Vale a pena comprar o Volkswagen Polo GTS 2025? Para quem é este carro?

Se você busca emoção em cada viagem, quer desempenho real, design esportivo e exclusividade — e faz questão de conforto e tecnologia de hatch moderno — o Volkswagen Polo GTS 2025 ficha técnica vai superar suas expectativas. É um esportivo prático, usável todo dia, mas com aquela dose de diversão que só modelos realmente feitos para empolgar conseguem entregar. Perfeito para quem já cansou de hatch comum e quer ir além do básico.

Minha opinião e convite para sua participação

E aí, ficou curioso pelo Volkswagen Polo GTS 2025 ficha técnica? Já dirigiu alguma versão GTS, pensa em trocar por um esportivo nacional ou quer apenas saber se vale o investimento? Deixe suas dúvidas, relatos ou comentários! Compartilhe sua emoção (ou receio) ao planejar um hatch esportivo — quanto mais informação, melhor a escolha de todo mundo. Nos vemos no próximo review — e, olha, se pegar o GTS, prepare-se pra sorrir a cada acelerada!

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