A Peugeot 408 2026 estreou no Salão de Bruxelas inaugurando o primeiro facelift desde o lançamento, em 2023. Além das mudanças visuais, o fastback ganhou recursos eletrônicos avançados e um inédito conjunto híbrido plug-in de 240 cv, exclusivo dentro da gama da marca francesa.
Nos parágrafos a seguir você confere, em detalhes, tudo o que mudou e como as novas versões se posicionam diante da concorrência.
Índice
Design da Peugeot 408 2026
Frente inspirada no 308
A grade exibe o leão iluminado no centro, enquanto a palavra “Peugeot” surge retroiluminada na tampa traseira. Os faróis agora são bipartidos: na parte superior, três garras de LED unidas por filetes luminosos; mais abaixo, os módulos principais ficam recuados em nichos robustos do para-choque.
Aerodinâmica e rodas exclusivas
As novas rodas Adakite de 19 polegadas — de série no acabamento GT e opcionais no Allure — foram optimizadas em túnel de vento para reduzir o coeficiente de arrasto (Cx) de 0,29 para 0,27, contribuindo para menor consumo nas versões eletrificadas.
Interior da Peugeot 408 2026
i-Cockpit de segunda geração
O habitáculo preserva o conceito i-Cockpit, agora com dois monitores de 10 pol.: painel digital configurável e central multimídia com sistema Peugeot i-Connect. Sob a tela central, cinco i-Toggles sensíveis ao toque podem ser programados como atalhos para navegação, mídia ou contatos.
Conforto e materiais
Os bancos dianteiros, certificados pelo instituto alemão AGR, oferecem ajustes elétricos, aquecimento e massagem pneumática opcional. No banco traseiro há 183 mm para as pernas; o porta-malas varia entre 536 l e 1 611 l, dependendo do rebatimento 40/20/40 dos encostos.
Tecnologia e Conectividade da Peugeot 408 2026
Assistentes de condução
A lista inclui controle de cruzeiro adaptativo, correção de faixa ativo, frenagem autônoma noturna e visão 360° por câmeras. A calibração foi revista para reduzir intervenções bruscas em tráfego denso.
Atualizações e apps
O veículo aceita over-the-air (OTA) para sistema de infoentretenimento e módulos de direção. Apple CarPlay e Android Auto funcionam sem fio, e o app MyPEUGEOT permite climatizar a cabine remotamente ou agendar carregamentos.
Motores da Peugeot 408 2026
Linha completa
- 408 Hybrid: 1.2 turbo 136 cv + motor elétrico 21 kW (29 cv) — 145 cv combinados; câmbio e-DCS6.
- 408 Plug-in Hybrid: 1.6 turbo 180 cv + motor elétrico 92 kW (125 cv) — 240 cv combinados; bateria 14,6 kWh; autonomia elétrica urbana 85 km WLTP; câmbio e-DCS7.
- E-408: motor elétrico 157 kW (213 cv) e 343 Nm; bateria 58,2 kWh; alcance 456 km WLTP combinado.
Desempenho e eficiência
O novo PHEV acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 s e promete consumo médio de 62 km/l (ciclo combinado EU), desde que a bateria seja carregada regularmente. Já o E-408 dispõe de modo Brake para regeneração máxima, dispensando o pedal de freio em uso urbano.
Ficha Técnica: Peugeot 408 2026
Motorização e Desempenho
| Motor | 1.6 PureTech Turbo, 4 cilindros, gasolina (versões híbridas plug-in disponíveis com até 225 cv combinados) |
|---|---|
| Potência (Etanol) | Não aplicável (modelo gasolina ou híbrido, sem flex nativo; adaptações possíveis no Brasil) |
| Potência (Gasolina) | 215 cv a 5.500 rpm (versão GT; opções de 130-180 cv em variantes inferiores) |
| Torque (Etanol) | Não aplicável (modelo gasolina ou híbrido) |
| Torque (Gasolina) | 30,6 kgfm (300 Nm) a 3.000 rpm (versão GT) |
| 0 a 100 km/h | Aprox. 7,9 segundos (versão GT híbrida) |
| Velocidade Máxima | Aprox. 225 km/h (limitada eletronicamente) |
| Câmbio | Automático de 8 marchas (EAT8) |
Consumo (Inmetro)
| Cidade (Etanol/Gasolina) | Não aplicável / Aprox. 10,5 km/l (versão gasolina; híbrida até 25 km/l combinado) |
|---|---|
| Estrada (Etanol/Gasolina) | Não aplicável / Aprox. 13,8 km/l (versão gasolina; híbrida até 30 km/l combinado) |
Dimensões e Capacidades
| Porta-Malas | 471 litros (expansível para 1.306 litros com bancos rebatidos) |
|---|---|
| Tanque | 52 litros (gasolina; bateria de 12,4 kWh em híbridas) |
| Peso | Aprox. 1.393 kg (versão base; até 1.700 kg em híbrida) |
| Altura do Solo | Aprox. 189 mm |
Direção e Suspensão
| Direção | Elétrica progressiva |
|---|---|
| Pneus | 205/55 R19 (versão GT; opções de 17″ a 20″) |
| Freios | Disco ventilado dianteiro / Disco traseiro (com ABS, EBD e frenagem regenerativa em híbridas) |
Observações Finais
| Notas Gerais | O Peugeot 408 2026 é um crossover fastback da segunda geração, lançado globalmente em 2022 e atualizado para 2026 com foco em eficiência híbrida e tecnologia. No Brasil, espera-se disponibilidade a partir de meados de 2026, com opções gasolina e PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) para atender normas de emissões. Destaques incluem design elegante, interior premium com i-Cockpit digital e assistentes de condução avançados (nível 2 de autonomia). É ideal para famílias urbanas, com bom espaço e versatilidade. Preço sugerido a partir de R$ 180.000 (estimado para 2026, versão base; GT híbrida acima de R$ 250.000). Verifique atualizações no site oficial Peugeot para variações por versão e confirmações de lançamento no mercado brasileiro. |
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Carregamento da Peugeot 408 2026
E-408 100 % elétrico
Suporta corrente contínua de até 120 kW; a reposição de 20 % a 80 % da bateria leva 30 min. Em AC (11 kW trifásico) o tempo total é de 5 h10.
408 Plug-in Hybrid
A bateria de 14,6 kWh recarrega em 2 h05 usando Wall Box de 7,4 kW ou carregador de bordo opcional de mesma potência. Uma tomada doméstica de 220 V (16 A) exige cerca de 4 h.
Disponibilidade e Garantia da Peugeot 408 2026
Produção e chegada às lojas
A fabricação segue em Mulhouse, França, e as entregas europeias começam no segundo trimestre de 2026. Preços para Portugal e Brasil serão divulgados mais perto do lançamento.
Cobertura de fábrica
Como outros modelos Stellantis, a garantia compreende 8 anos ou 160 000 km para o trem-de-força elétrico ou híbrido, e 5 anos para o restante do veículo.
Conclusão sobre a Peugeot 408 2026
Por que considerar o novo 408?
O facelift trouxe ganhos reais em eficiência, conectividade e segurança, mantendo o design arrojado que diferencia o modelo. Para quem busca um fastback eletrificado sem partir para preços de marcas premium, o 408 Plug-in Hybrid de 240 cv é hoje a proposta mais interessante da Peugeot.
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Pontos a avaliar
O porta-malas perde litragem nas versões híbridas devido ao pacote de baterias, e o i-Cockpit continua polarizando opiniões quanto à ergonomia do volante baixo. Analise um test-drive antes da decisão final.
