O GWM Ora 03 desembarcou no Brasil com uma proposta ousada: ser o carro elétrico com mais personalidade do mercado. Com seu design retrô-futurista que chama atenção por onde passa, ele mira em um público que busca mais do que apenas mobilidade elétrica; busca exclusividade.
O Estilo Custa Caro?
A questão é inevitável. Sem rodeios: será que o design e o pacote de tecnologia justificam um preço que o coloca em competição direta com o queridinho do mercado, o BYD Dolphin? Colocamos o Ora 03 na ponta do lápis e no asfalto do dia a dia para entender se, por trás do visual de carro-conceito, existe uma compra racional. A verdade é que a resposta depende muito do que você valoriza em um veículo.
GWM Ora 03 Ficha Técnica
| Marca | GWM (Great Wall Motors) |
|---|---|
| Modelo | Ora 03 |
| Versões | Skin / GT |
| Ano/Modelo | 2024 / 2025 |
| Categoria | Hatch Compacto Elétrico |
| Origem | China |
| Ocupantes | 5 |
| Motor | Elétrico, síncrono de ímã permanente, dianteiro |
|---|---|
| Potência | 171 cv (126 kW) |
| Torque | 250 Nm (25,5 kgfm) |
| Tração | Dianteira |
| Transmissão | Automática, 1 marcha |
| Velocidade Máxima | 160 km/h |
| Aceleração (0-100 km/h) | 8,2 segundos |
| Tipo | LFP (Fosfato de Ferro-Lítio) |
|---|---|
| Capacidade (bruta) | 48 kWh (Skin) / 63 kWh (GT) |
| Autonomia (PBEV/INMETRO) | 232 km (Skin) / 319 km (GT) |
| Recarga AC (10-100%) | ~5 horas (em carregador de 11 kW) |
| Recarga DC (10-80%) | ~50 minutos (em carregador rápido de 67 kW) |
| Potência Máx. Recarga AC | 11 kW (Trifásico) |
| Potência Máx. Recarga DC | 67 kW |
| Comprimento | 4.254 mm (GT) / 4.235 mm (Skin) |
|---|---|
| Largura | 1.825 mm |
| Altura | 1.603 mm |
| Entre-eixos | 2.650 mm |
| Porta-malas | 228 litros |
| Peso (em ordem de marcha) | 1.580 kg (Skin) / 1.615 kg (GT) |
| Airbags | 7 (frontais, laterais, de cortina e central) |
|---|---|
| ADAS Nível 2+ | Piloto automático inteligente (ACC) com Stop & Go, assistente de permanência e centralização de faixa, alerta de tráfego cruzado (dianteiro e traseiro) com frenagem autônoma (Exclusivo GT) |
| Outros itens de Segurança | Frenagem autônoma de emergência (pedestres, ciclistas e veículos), alerta de colisão, reconhecimento de placas de trânsito (Exclusivo GT) |
| Itens Comuns | Câmera 360°, alerta de pontos cegos, farol alto automático. |
| Telas | Painel de instrumentos digital (10,25″) + Multimídia (10,25″) integrados |
|---|---|
| Conectividade | Apple CarPlay e Android Auto sem fio |
| Bancos Dianteiros | Aquecimento, ventilação e função massagem (Exclusivo GT) |
| Teto Solar | Panorâmico e elétrico (Exclusivo GT) |
| Estacionamento | Assistente automático “Full Parking Assist” (Exclusivo GT) |
| Itens Comuns | Ar-condicionado automático, chave presencial, carregador de celular por indução, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold. |
| Ora 03 Skin | A partir de R$ 150.000 |
|---|---|
| Ora 03 GT | A partir de R$ 184.000 |
Seu motor de 171 cv oferece uma agilidade notável para a cidade e estrada, superando concorrentes diretos. O ponto fraco mais citado é o porta-malas de apenas 228 litros, que limita sua vocação familiar. Em 2025, a versão GT se destaca como um pacote quase premium, com um nível de assistência ao motorista (ADAS) e conforto difíceis de encontrar em outros veículos da mesma categoria. A versão Skin, por sua vez, compete pelo custo-benefício, mas abre mão desses diferenciais tecnológicos. A escolha entre eles depende puramente da prioridade do comprador: economia ou um pacote completo de tecnologia.
Design e Usabilidade do GWM Ora 03: Como ele se sente no dia a dia?
É impossível falar do Ora 03 sem começar pelo design. Ele é o seu maior trunfo e, potencialmente, seu maior problema. Com linhas que lembram um pouco de Porsche e Mini Cooper, ele é um ímã de olhares e certamente não passa despercebido. Por dentro, a sensação continua positiva: o acabamento é visivelmente superior ao de seus concorrentes diretos, com materiais macios ao toque e uma montagem que transmite solidez. Contudo, o design cobra seu preço na praticidade.
Na ponta do lápis, os números não mentem: o porta-malas de 228 litros é minúsculo, menor até que o de um subcompacto como o Dolphin Mini. Para uma família ou para quem precisa carregar mais do que duas mochilas, ele é simplesmente inviável. Sem rodeios: é um carro pensado para o indivíduo ou o casal, onde o estilo se sobrepõe a qualquer necessidade de carga.
Tela e Multimídia: Uma boa janela para o mundo?
O interior é dominado por uma peça única que integra o painel de instrumentos e a central multimídia, ambas com telas de 10,25 polegadas. O visual é limpo, tecnológico e agrada bastante. O sistema é rápido e oferece uma boa gama de configurações, incluindo um pacote de segurança ativa (ADAS) que é um grande diferencial na categoria. O problema, mais uma vez, é a funcionalidade.
Quase todos os comandos, incluindo o ar-condicionado, estão concentrados na tela, exigindo múltiplos toques para funções simples. Isso pode ser distrativo e menos intuitivo do que botões físicos. Embora o sistema seja completo, a experiência de uso no dia a dia pode ser frustrante para quem prefere a simplicidade e a segurança de controles táteis.
Desempenho e Bateria: O teste de fogo na prática
Se o Ora 03 perde em praticidade, ele ganha com folga em desempenho. Equipado com um motor de 171 cv e um torque robusto, o carro é genuinamente divertido de dirigir. As acelerações são vigorosas e as retomadas em estradas são feitas com uma segurança que seus concorrentes diretos não oferecem. Ele não é apenas um carro de cidade; ele tem fôlego e estabilidade para pegar a estrada com tranquilidade.
A autonomia, na versão com bateria de 48 kWh, fica em torno de 232 km (ciclo PBEV), adequada para a cidade, mas que pode exigir planejamento em viagens curtas. A versão com bateria de 63 kWh amplia esse alcance, tornando-o mais versátil. A suspensão tem um acerto mais firme, o que garante ótima estabilidade em curvas, mas pode ser um pouco desconfortável em ruas brasileiras mais esburacadas.
Veredito Final: Prós, Contras e Para Quem é Este Produto?
É hora de colocar os pontos fortes e fracos lado a lado.
- Prós:
- Design exclusivo e que se destaca na multidão.
- Acabamento interno de qualidade superior.
- Desempenho muito acima da média da categoria.
- Bom pacote de tecnologia e segurança.
- Contras:
- Porta-malas impraticável para o uso familiar.
- Preço mais elevado que o do concorrente mais prático (BYD Dolphin).
- Usabilidade comprometida pela centralização de comandos na tela.
- Espaço no banco traseiro apenas razoável.
Este produto é PERFEITO para você se…
Você vê seu carro como uma declaração de estilo, valoriza um desempenho mais esportivo e não abre mão de um acabamento interno refinado. Você roda majoritariamente sozinho ou em casal, não precisa de porta-malas e está disposto a pagar um prêmio pela exclusividade e pela performance.
PASSE LONGE deste produto se…
Você busca a compra mais racional e com o melhor custo-benefício. Se você tem uma família, precisa de espaço para bagagens ou simplesmente quer um bom carro elétrico sem gastar a mais pelo “fator uau”.
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Conclusão: Vale a pena comprar o GWM Ora 03?
Sem rodeios: não, se o seu critério principal for custo-benefício e praticidade. Na ponta do lápis, o BYD Dolphin oferece 90% da experiência de um carro elétrico urbano por um preço menor e com um porta-malas mais útil. O GWM Ora 03 é uma compra puramente emocional. Ele vale a pena apenas se você se apaixonou perdidamente pelo design, valoriza o desempenho superior e o espaço de carga não é, de forma alguma, uma prioridade para você.
O conselho final é direto: faça um test drive no Ora 03 e no seu concorrente direto no mesmo dia. Se ao final do dia o visual e a dirigibilidade do Ora falarem mais alto que a lógica e o espaço do rival, vá em frente. Caso contrário, a escolha mais inteligente é a outra.
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