A Ficha Técnica Suzuki V-Strom 650 XT 2023 – Potência, Consumo e Detalhes ajuda a entender por que essa trail média é uma das mais queridas por viajantes e usuários mistos. Ela combina conforto, versatilidade e confiabilidade em um pacote que encara bem cidade, rodovia e estradas de terra leves.
Neste artigo, você encontra os principais dados organizados e explicados: potência, torque, consumo, dimensões, peso e equipamentos. A proposta é ir além da tabela fria, mostrando na prática o que cada item da ficha técnica significa para o seu uso diário e para viagens mais longas.
Índice
Ficha Técnica: Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Identificação
| Marca | Suzuki |
|---|---|
| Modelo | V-Strom 650 XT |
| Ano de Referência | 2023 (Brasil) |
| Categoria | Trail / Touring |
Motor
| Tipo | 2 cilindros em V a 90°, 4 tempos, DOHC, arrefecido a líquido |
|---|---|
| Cilindrada | 645 cc |
| Potência Máxima | 71 cv a 8.800 rpm |
| Torque Máximo | 6,4 kgf.m (62 Nm) a 6.300 rpm |
| Diâmetro x Curso | 81,0 mm x 62,6 mm |
| Taxa de Compressão | 11,2:1 |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto |
| Combustível | Gasolina |
| Partida | Elétrica |
Transmissão
| Câmbio | 6 velocidades |
|---|---|
| Transmissão Final | Corrente |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
Chassi & Suspensões
| Tipo de Chassi | Alumínio, dupla longarina (twin-spar) |
|---|---|
| Suspensão Dianteira | Garfo telescópico, ajuste de pré-carga, curso de 150 mm |
| Suspensão Traseira | Monoamortecedor com link, regulagem de pré-carga e retorno, curso de 159 mm |
Freios & Rodas
| Freio Dianteiro | Dois discos ventilados de 310 mm, pinças Tokico de 2 pistões, com ABS |
|---|---|
| Freio Traseiro | Disco simples de 260 mm, pinça de 1 pistão, com ABS |
| Pneu Dianteiro | 110/80 R19 (aro 19″, roda raiada) |
| Pneu Traseiro | 150/70 R17 (aro 17″, roda raiada) |
Dimensões
| Comprimento x Largura x Altura | 2.275 mm x 910 mm x 1.405 mm |
|---|---|
| Distância entre-eixos | 1.560 mm |
| Altura do Assento | 835 mm |
| Altura Mínima do Solo | 170 mm |
| Peso em Ordem de Marcha | 216 kg |
Tanque, Consumo e Autonomia
| Capacidade do Tanque | 20 litros |
|---|---|
| Consumo Médio Urbano | ≈ 20–22 km/l (estimado, varia conforme uso) |
| Consumo Médio Rodoviário | ≈ 24–26 km/l (estimado, varia conforme uso) |
| Autonomia Estimada | Acima de 400 km em uso combinado |
Sistema Elétrico & Equipamentos
| Ignição | Eletrônica digital |
|---|---|
| Bateria | 12V |
| Iluminação | Farol halógeno, lanterna e piscas LED |
| Painel | Digital LCD com computador de bordo (velocímetro, tacômetro, indicadores de combustível, etc.) |
| Recursos Eletrônicos | ABS, controle de tração (2 modos + off), Easy Start System, Low RPM Assist, tomada 12V |
Cores & Versões
| Cores Disponíveis 2023 | Amarelo Champion, Branco Pérola, Cinza Sólido, Preto Vidro |
|---|---|
| Versão | V-Strom 650 XT 2023 (rodas raiadas, proposta aventureira) |
Observações Finais
Desempenho e motor: potência, torque e câmbio da Suzuki V-Strom 650 XT
Na Ficha Técnica da Suzuki V-Strom 650 XT, o destaque é o motor V-twin de 645 cm³, conhecido por suavidade e entrega linear. Em geral, ele desenvolve algo em torno de 69–71 cv de potência máxima e cerca de 6,3–6,5 kgfm de torque, com força já disponível em rotações médias. Isso garante retomadas seguras, aceleração consistente e boa reserva para ultrapassagens.
O câmbio de 6 marchas tem escalonamento pensado para uso misto: marchas inferiores ajudam nas arrancadas e nas manobras em baixa velocidade, enquanto as marchas mais altas mantêm o giro baixo em cruzeiro, reduzindo vibração e consumo. Na prática, a V-Strom 650 XT oferece desempenho suficiente para viajar carregado, sem exageros, mantendo a pilotagem amigável tanto para iniciantes quanto para quem já está acostumado com motos maiores.
Consumo de combustível e autonomia: uso urbano, rodoviário e em viagem
Dentro do contexto da Suzuki V-Strom 650 XT, o consumo é um dos pontos mais elogiados. Em condições reais, muitos proprietários reportam médias entre 22 e 26 km/l, dependendo do peso transportado, da velocidade média, do tipo de trajeto e do estilo de pilotagem. Em rodovia, com ritmo constante, é comum alcançar os melhores números dessa faixa.
Com tanque em torno de 20 litros, a autonomia pode passar dos 400 km com uma única abastecida, algo muito valorizado por quem faz moto turismo ou cruza regiões com menos postos. No uso urbano, o motor trabalha com boa elasticidade, exigindo menos trocas de marcha frequentes, o que também ajuda a controlar o gasto de combustível. Assim, a V-Strom 650 XT se posiciona como uma trail que equilibra potência suficiente para estrada com um consumo ainda bastante amigável para o bolso.
| # | Preview | Product | Price | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
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| 2 |
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| 4 |
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| 5 |
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Dimensões, ergonomia, suspensões e equipamentos de série
A Suzuki V-Strom 650 XT mostra também por que a ergonomia é um dos grandes trunfos do modelo. O assento em dois níveis, a posição de pilotagem mais ereta e o guidão largo favorecem conforto em longos períodos, oferecendo bom campo de visão no trânsito e nas rodovias. A altura do banco gira em torno de 835 mm, o que pode exigir atenção de pilotos mais baixos, mas compensa com ótima posição para pilotar em pé em estradas de terra.
As suspensões, com curso adequado para uma trail média, absorvem bem irregularidades de asfalto ruim e estradas de chão mais leves. As rodas raiadas, com aro de 19″ na dianteira, ajudam na estabilidade e no conforto. Os freios com ABS de série aumentam a segurança em frenagens de emergência e em piso de baixa aderência. Equipamentos como para-brisa regulável, protetores de mão e estrutura apta a receber baús e malas reforçam o foco da V-Strom 650 XT no mototurismo e no uso versátil.
Veja mais aqui:
Conclusão: como usar a ficha técnica da V-Strom 650 XT na sua decisão
A Suzuki V-Strom 650 XT deixa claro que a moto entrega um conjunto equilibrado de desempenho, economia e conforto, ideal para quem busca uma trail média versátil. Entender números como potência, torque, consumo, dimensões e equipamentos ajuda você a comparar com outras opções do segmento e escolher com mais segurança. Se o perfil da V-Strom 650 XT combina com o seu tipo de uso, vale marcar um test-ride e sentir na prática tudo o que a ficha técnica antecipa.
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