A discussão sobre autonomia real de carros elétricos nunca esteve tão quente, e o BYD Yuan Pro surge como um dos modelos mais comentados do momento. No vídeo “BYD Yuan Pro – Teste de Autonomia REAL na Estrada | Quantos km faz com uma carga?”, publicado pelo canal Volta Elétrica, o apresentador Alfredo Lira coloca o utilitário esportivo à prova em condições de uso que replicam o dia a dia do motorista brasileiro.
Neste artigo, destrincharemos cada etapa do teste, analisaremos a eficiência energética do conjunto motriz e cruzaremos os dados do vídeo com números oficiais e medições independentes. Você aprenderá se a promessa de 400 km de alcance faz sentido na prática, quais variáveis mais afetam o consumo e como o Yuan Pro se posiciona frente aos principais concorrentes na faixa de preço.
Quantos km faz com uma carga?
Prepare-se para uma análise crítica, repleta de dados concretos, exemplos práticos e insights que farão diferença na sua decisão de compra.
Metodologia do teste apresentada pelo canal do BYD Yuan Pro
Roteiro e condições climáticas
O teste de autonomia do vídeo foi realizado em um trecho rodoviário de aproximadamente 230 km entre Recife e Maceió, percurso escolhido por mesclar subidas moderadas, longos planos e trechos urbanos de baixa velocidade. A temperatura ambiente variou de 28 °C a 32 °C, cenário desfavorável ao ar condicionado desligado. Mesmo assim, para replicar um uso realista, o apresentador manteve o ar em 22 °C, modo Eco, e ventilador na segunda velocidade.
Medições e instrumentos
Alfredo utilizou o trip computer nativo do BYD, mas também recorreu a um medidor OBD-II conectado ao aplicativo EVNotify para coletar tensão de célula, corrente e SOC (State of Charge) em tempo real. Ao final, cruzou o cálculo de kWh consumidos com as leituras do carregador portátil Feyree para confirmar perdas de recarga.
Perfil de condução
O condutor manteve velocidade média de 100 km/h, alternando entre uso do cruise control e acelerações manuais. Nos principais declives, ativou regeneração no nível 3 (máximo), evitando frenagens mecânicas. Um passageiro e cerca de 30 kg de bagagem completaram o peso total, simulando viagem de fim de semana — contexto em que muitos proprietários usarão o Yuan Pro. Esse cuidado metodológico confere maior credibilidade aos números apresentados.
Análise dos resultados de autonomia
Números finais
Partindo de 98 % de carga, o BYD Yuan Pro percorreu 286 km até atingir 8 % de SOC, restando 17 km de autonomia estimada no painel. O consumo médio registrado foi de 15,9 kWh/100 km. Extrapolando para 0 %, o alcance total projetado fica em torno de 310 km. Comparado ao valor WLTP de 401 km, observamos um desvio negativo de 22,6 %, perfeitamente coerente com a realidade rodoviária brasileira — velocidades mais altas e piso irregular contribuem para maior gasto energético.
Interpretação crítica
O consumo revela que o Yuan Pro consegue superar 300 km com relativa tranquilidade, mas não deve ser encarado como carro de 400 km em pista. Importante notar que, se a viagem fosse noturna, temperatura mais amena e tráfego fluido reduziriam o acionamento do compressor do ar condicionado, podendo baixar o consumo para algo entre 14 e 15 kWh/100 km. No sentido inverso, pisar a 120 km/h levaria o gasto para 18 kWh/100 km, derrubando a autonomia a cerca de 280 km.
Comparação com dados de laboratório
Pelos números da certificação Inmetro (374 km no ciclo PBEV), a discrepância real foi de 17 %. Na prática, essa “margem de segurança” vem sendo observada em diversos EVs nacionais, reforçando a importância de testes independentes como o do canal Volta Elétrica.
Eficiência energética e a Blade Battery
Química LFP e densidade volumétrica
O BYD Yuan Pro utiliza o pacote Blade Battery de 50,1 kWh brutos (48,3 kWh utilizáveis) com células de fosfato de ferro e lítio (LFP). Esse arranjo oferece maior segurança térmica e permite carregamento até 100 % no dia a dia sem degradação expressiva, característica reforçada por Alfredo no vídeo. A densidade volumétrica da Blade atinge 140 Wh/kg, abaixo das NCM811 premium, contudo suficiente para o segmento de SUVs compactos.
Curva de carregamento
No trecho final do vídeo, o apresentador mostra a sessão de recarga em um eletroposto de 120 kW. O Yuan aceita pico de 70 kW entre 10 % e 45 %, caindo para 45 kW aos 70 %. O step-down agressivo após 80 % prolonga o tempo total, razão pela qual viagens longas pedem recargas parciais. Em 25 min, o SOC saltou de 15 % para 60 %, adicionando 130 km reais — resultado condizente com concorrentes, porém fica aquém do GWM Ora 03 (80 kW sustentados até 65 %).
Gestão térmica
Por utilizar refrigeração líquida integrada ao chassi, a Blade mantém temperatura entre 30 °C e 35 °C durante DC fast. Tal estabilidade evita derating e contribui para a saúde das células. Segundo relatório de 2023 da JATO Dynamics, pacotes LFP com refrigeração líquida podem manter 90 % da capacidade após 2.000 ciclos — vantagem que influencia o valor de revenda.
Experiência de condução: conforto, desempenho e regeneração
Dinamismo e potência
O motor síncrono de imã permanente fornece 150 kW (204 cv) e 310 Nm, levando o SUV de 0 a 100 km/h em 7,3 s, marca destacada por Alfredo ao realizar uma retomada de 80 km/h para 120 km/h em 4,5 s. Essa agilidade garante ultrapassagens seguras mesmo com quatro ocupantes.
Conforto acústico
No vídeo, o ruído interno a 100 km/h foi medido em 68 dB usando aplicativo de decibelímetro, número comparável ao de SUVs a combustão de categoria superior. A suspensão McPherson / multilink filtra bem irregularidades médias, porém o conjunto de molas prioriza firmeza — típica de eletrificados por conta do peso extra da bateria (1.680 kg em ordem de marcha).
Regeneração e modulação do freio
O Yuan Pro oferece três níveis de regen. Alfredo elogiou a progressividade no modo alto, capaz de gerar até −0,2 g de desaceleração, permitindo condução one-pedal em descidas. Entretanto, alguns espectadores relataram que a frenagem mecânica entra de forma abrupta nos 10 km/h finais; isso não se mostrou crítico no teste, mas vale a observação para uso urbano intenso.
Comparativo com concorrentes diretos
Parâmetros de avaliação
Para situar o BYD Yuan Pro no mercado, confrontamos alcance real, potência, tempo de recarga e preço. Os rivais escolhidos são GWM Ora 03 GT, Peugeot e-2008 e Volvo EX30 Core.
| Modelo | Autonomia real (rod) | Preço base (abr/24) |
|---|---|---|
| BYD Yuan Pro | ≈ 310 km | R$ 179.800 |
| GWM Ora 03 GT | ≈ 290 km | R$ 184.000 |
| Peugeot e-2008 | ≈ 250 km | R$ 209.990 |
| Volvo EX30 Core | ≈ 320 km | R$ 229.950 |
| Dolphin Plus (referência) | ≈ 340 km | R$ 149.800 |
| Jeep Avenger EV (Eur.) | ≈ 280 km | ≈ €39.900 |
Leitura estratégica
Observa-se que o BYD combina autonomia próxima à do Volvo EX30 por um preço 22 % menor, sendo o mais equilibrado da lista. O GWM Ora 03 traz bom pacote ADAS, mas o alcance ligeiramente inferior pesa contra. Já o Peugeot e-2008 perde em bateria (50 kWh brutos NCM), devendo nova geração com plataforma STLA Medium. Importante notar que a presença da Blade Battery, embora volumosa, entrega durabilidade superior e menor risco de incêndio — fator cada vez mais valorizado por frotistas.
Impacto no custo de propriedade e sustentabilidade
TCO (Total Cost of Ownership)
Considerando tarifa residencial média de R$ 0,85/kWh e consumo real de 0,159 kWh/km, cada 100 km custam R$ 13,52. Um SUV flex equivalente gastaria cerca de R$ 46 (gasolina a R$ 6,10 / km 12). Em 10.000 km, a economia é de R$ 3.250, valor que cobre praticamente uma parcela do financiamento do Yuan Pro.
Manutenção preditiva
O plano do BYD prevê revisões anuais (ou 20 mil km) a preço fixo: R$ 476 na primeira, R$ 812 na segunda, somando R$ 2.724 até 60 mil km. Isso representa metade do custo de um Jeep Renegade Turbo, segundo levantamento da Bright Consulting. A ausência de óleo e vela compensa o preço maior de pneus 215/55 R18.
Sustentabilidade e ciclo de vida
Diferentemente de baterias NCM, as LFP dispensam cobalto e níquel, reduzindo dependência de mineração em áreas de conflito. Estudos da Universidade de Aachen apontam que, mesmo com o mix elétrico brasileiro (em média 18 % fóssil), o Yuan Pro neutraliza as emissões de produção após 25.000 km. A partir daí, cada quilômetro poupado equivale a 0,12 kg de CO₂ frente a um SUV 1.3 turbo.
“A Blade Battery redefiniu os padrões de segurança em LFP e deve ditar rumo para o segmento de entrada dos elétricos. A combinação de durabilidade e preço competitivo cria um novo normal no mercado latino-americano.”
— Dr. Vinícius Garcia, pesquisador do Instituto de Energia da USP
Pontos fortes e fracos do BYD Yuan Pro
Principais vantagens (lista numerada)
- Autonomia real superior a 300 km em condições de estrada.
- Segurança estrutural chassi-bateria com certificação C-NCAP cinco estrelas.
- Pico de torque imediato que garante retomadas ágeis.
- Garantia de 8 anos ou 200.000 km para a bateria Blade.
- Plano de revisões barato e rede em expansão (33 concessionárias).
- Compatibilidade com carregadores V2L de 3,3 kW (acessório opcional).
- Bom espaço interno graças ao entre-eixos de 2,72 m.
Limitações observadas (lista com marcadores)
- Curva de recarga DC cai cedo, alongando viagens em eletrovias.
- Suspensão firme pode incomodar em pisos muito ondulados.
- Ausência de ajuste de profundidade no volante.
- Software de infotainment sem Android Auto nativo (usa CarlinKit externo).
- Porta-malas de 425 L menor que rivais a combustão da mesma categoria.
FAQ – Perguntas mais frequentes
1. Quantos quilômetros o BYD Yuan Pro faz na cidade?
No ciclo urbano de Recife, o Volta Elétrica mediu consumo de 13 kWh/100 km, resultando em alcance próximo de 360 km, graças ao tráfego parar-e-seguir que favorece regeneração.
2. Posso carregar em tomada residencial comum?
Sim. O carregador bivolt de 3,2 kW recarrega 0-100 % em cerca de 16 h em 220 V. É recomendável circuito dedicado de 32 A e disjuntor DR.
3. Quanto tempo leva de 10 % a 80 % em carga rápida?
Em eletroposto de 120 kW, o pico de 70 kW permite preencher 70 % da bateria em 35 min.
4. A garantia cobre degradação abaixo de 70 %?
Sim, se a capacidade cair abaixo de 70 % do SOH dentro de 8 anos, a BYD substitui ou recondiciona o pacote.
5. Há over-the-air updates?
O Yuan Pro recebe atualizações remotas de BMS e infotainment desde 2023; entretanto, o módulo ADAS ainda requer concessionária.
6. A Blade Battery é reciclável no Brasil?
Parcerias com a Renova Green permitem a recuperação de lítio e cobre. O programa inicia em 2025 para pacotes fora da garantia.
7. Qual a diferença para o Dolphin Plus?
A carroceria SUV traz posição de condução elevada e maior vão livre (18 cm). Já o Dolphin é hatch, 100 kg mais leve e 10 % mais eficiente.
8. Posso instalar rack de teto?
Pode, mas atente para a carga máxima de 50 kg; peso extra e aerodinâmica piorada reduzem a autonomia em até 8 %.
CONCLUSÃO
Resumo rápido:
- Autonomia real: cerca de 310 km em rodovia, 360 km em cidade.
- Consumo médio: 15,9 kWh/100 km com ar condicionado ligado.
- Blade Battery: segurança e garantia de 8 anos.
- Custo operacional 70 % menor que SUV a combustão equivalente.
- Pontos a melhorar: recarga DC e ajustes de ergonomia interna.
Veja também:
O BYD Yuan Pro entrega o que promete para o motorista que precisa de autonomia acima de 300 km, manutenção acessível e tecnologia de bateria robusta. Se você roda muito e busca independência de combustíveis fósseis, é difícil encontrar opção tão equilibrada nessa faixa de preço.
Para quem ainda tem dúvidas, assista ao teste completo do canal Volta Elétrica — crédito obrigatório pela condução séria e meticulosa dos ensaios. Quer aprofundar? Deixe seu comentário, compartilhe este artigo e inscreva-se no canal do Alfredo para não perder os próximos reviews.
Artigo desenvolvido por portal ficha Técnica, especialista em mobilidade elétrica. Todos os números citados provêm do vídeo oficial, ficha técnica BYD Brasil e estudos independentes mencionados.
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